Чым у першую чаргу могуць быць ахарактарызаваны чыгунныя лесвіцы і агароджы? У асноўным, гэта, вядома, мастацкая каштоўнасць.

Прычым гэтак непрактычнае ўласцівасць канструкцыі выносіцца менавіта на першае месца ў дачыненні да чыгуннае вырабу.

Фота чыгуннай лесвіцы на вуліцы

чыгунная прыгажосць

З іншага боку, гэта заўсёды і трываласць і даўгалецце. З другім пунктам наогул складана паспрачацца, улічваючы, што на практыцы сустракаюцца канструкцыі, якія былі адлітыя стагоддзя назад!

Сёння адліваная лесвіца з чыгуну або агароджу з гэтага металу сапраўды здольныя цалкам змяніць любы інтэр'ер дома. Гэты момант асабліва цікавы, бо не кожная канструкцыя можа лёгка «упісацца» ў інтэр'ер.

Акрамя таго, нельга не адзначыць, што чыгун выдатна падыходзіць і для канструкцый, якія будуць размяшчацца на адкрытым паветры.

Тут можна прад'явіць першыя патрабаванні да вырабу:

  • Трываласць і ўстойлівасць да атмасфернага ўздзеяння.
  • Ўстойлівасць да ізаляцыі, зношвання, драпін і іншым пашкоджанняў.
  • Супрацьдзеянне гніенню і карозіі.
  • Марозаўстойлівасць.

выраб

Працэс вырабу лесвіцы з чыгуну можа займаць ад двух тыдняў да некалькіх месяцаў. Усё залежыць ад маштабаў работы і дызайнерскіх момантаў, архітэктурных рашэнняў.

Можна сказаць, што першы этап, а гэта вызначэнне дызайну і складанне праекта, застаецца найбольш складаным.

Яго можна ўмоўна адлюстраваць наступным чынам:

  • Вызначаецца тып будучага вырабы.
  • Вырабляюцца ўсе неабходныя замеры.
  • Разлічваюцца памеры дэталяў.
  • Вызначаецца стылістыка і мастацкі вобраз канструкцыі.
  • Стварэнне поўнага тэхнічнага праекта з падрабязнай тэхнічнай дакументацыяй.
  • Дызайнерскі праект з усімі драбнюткімі падрабязнасцямі.
  • Вызначэнне метаду ліцця.

Пасля ўсяго гэтага, гатовыя чарцяжы ім уся дакументацыя адпраўляюцца ў мадэльны цэх, дзе па эскізах выконваюцца мадэлі вырабы. Гэта можа адбывацца з выкарыстаннем гіпсу, гліны або пластыка.

І на апошнім этапе і дакументацыя і мадэлі трапляюць непасрэдна ў ліцейны цэх.

тыпы ліцця

Усе чыгунныя лесвічныя агароджы і самі лесвіцы могуць быць адлітыя трыма найбольш распаўсюджанымі спосабамі:

  • Адліў па выплавляемым мадэлям.
  • Ліццё ў земляную форму.
  • Ліццё ў халодна-твердеющие сумесі.

Пры выбары спосабу ліцця ў холадна твердеющие сумесі або ў земляную форму, спачатку вырабляюцца пластыкавыя мадэлі вырабы.

На спецыяльным фрэзерным станку, з ужываннем тэхналогіі 3D з пластыка ствараюць неабходныя элементы:

Калі выкарыстоўваецца земляная форма, атрыманыя на станку мадэлі засынаюцца пясчана-глінянай сумессю і падвяргаюцца прасоўка. Пры выманні пластыкавага ўзору, у зямлі застаецца ўстойлівая форма, у якую заліваюць расплаўлены метал.

Важна! 
Гэты спосаб знаходзіць найбольш шырокае выкарыстанне пры адліве лесвічных пляцовак, прыступак, і баляс. 
Гэта значыць, гаворка ідзе пра простых, з дызайнерскай пункту гледжання элементах.

Ліццё ў холадна твердеющие сумесі адрозніваецца ад земляны формы толькі ў якасці складу, які выкарыстоўваецца ў працы. Тут ужываецца Фармовачны пясок, які змешваецца не з простай глінай, а са смоламі халоднага ацвярдзення.

Гэты метад дазваляе ствараць формы, якія цалкам паўтораць нават невялікія элементы дызайну, дробныя ўзоры і надпісы.

Адліў па выплавляемым мадэлям заснаваны на фізічных уласцівасцях воску, а дакладней, на яго ўласцівасці растопліваецца пры ўздзеянні высокай тэмпературы.

Інструкцыя па працы тут прадстаўлена наступнымі крокамі:

  • Ствараецца гіпсавая копія вырабы. Прычым копія ідэальная, без найменшых няроўнасцяў або дэфектаў. Любы дэфект адаб'ецца на будучыні чыгунным вырабе.
  • Памер копіі ствараецца на 5% больш, чым будучы арыгінал. Гэта звязана з тым, што воск схільны ўсаджванню ў момант зацвярдзення. Акрамя таго, даецца запас на момант апрацоўкі ўжо метала.
  • Копія пакрываецца пластом палімернай гумы, якая досыць хутка цвярдзее на адкрытым паветры. Пасля, гумавая абалонка сваімі рукамі разразаецца, і форма здабываецца.
  • У гумовую форму наліваюць расплаўлены воск, і як толькі ён застывае, васковую мадэль пакрываюць адмысловым вогнетрывалым парашком, у склад якога ўваходзіць сілікатны злучны элемент.
  • Далей, мадэль падвяргаецца тэрмічнай апрацоўцы, пры якой воск зноў растопліваецца і пакідае ўтварылася форму.
  • Атрыманая абалонка абпальваецца ў печы для надання ёй дадатковай трываласці, пасля чаго ў яе льюць расплаўлены метал.

Менавіта гэты від ліцця выкарыстоўваецца для вырабу найбольш складаных частак літой канструкцыі, якія могуць быць насычаныя малюнкамі і надпісамі.

Метад ліцця вызначае тэхнолаг, зыходзячы як раз з складанасці стылістычнай напаўняльнасці вырабы. У любым выпадку, наяўнасць трох розных метадаў дазваляе праводзіць альбо ліццё ў адным з іх, альбо камбінаваць, у залежнасці ад неабходнасці.

вінтавой варыянт

Асобна неабходна сказаць некалькі слоў пра такі выгляд вырабы, як чыгунныя вітыя лесвіцы, бо і яны з'яўляюцца нязменна цікавай часткай любога дызайну, які размяшчае чыгуннымі канструкцыямі.

Адразу можна адзначыць, што вінтавая лесвіца заўсёды больш кампактная і займае нашмат меншую плошчу, чым маршавая канструкцыя. Гэта несумненны плюс, які дазваляе эканомна ставіцца да карыснай плошчы памяшканняў. (Гл. Таксама одномаршевые лесвіца: простае рашэнне)

Аднак вінтавая лесвіца ўсё роўна перш за ўсё дзівіць сваёй формай і канструктыўнымі асаблівасцямі, а не самім фактам эрганамічных размяшчэння. Яна, несумненна, можа быць самым сапраўдным упрыгожваннем любога памяшкання.

Тэхналогія ліцця дазваляе рабіць вінтавой варыянт лесвіцы цалкам. Усе складовыя часткі адліваюцца паасобку, а потым збіраюцца механічным спосабам ўжо на месцы ўстаноўкі. Гэта дазваляе ствараць практычна любыя праекты, ствараць ідэальныя лесвіцы, і выконваць рэкамендацыі па тэхналагічнай зборцы лесвіц.

Варыянт вінтавой лесвіцы

Асаблівасцю такога тыпу лесвічнага марша заўсёды з'яўляецца момант мацавання прыступак. Тут мацаванне мяркуе, што прыступкі будуць у выглядзе звычайнага веера мацавацца да цэнтральнай апорнай калоне канструкцыі. Паміж сабой усе прыступкі злучаюцца пры дапамозе адмысловых нітаў. Гэта і ёсць метад механічнай зборкі.

Неабходна падкрэсліць, што пры гэтым варыянце асноўная нагрузка будзе прыходзіцца менавіта на апорны слуп, які знаходзіцца ў цэнтры канструкцыі, ён і забяспечвае ўсіх прыступках абсалютную нерухомасць.

Вінтавая чыгунная лесвіца можа дэманстраваць ўздым у любым кірунку гадзінны стрэлкі, гэта залежыць ужо ад жадання заказчыка, і ніяк не ўплывае на канструктыўныя моманты. Па вялікім рахунку, гэты момант павінен вызначацца ўсё ж такі тыпалагічных асаблівасцямі будынка. А наогул, на практыцы пераважная большасць усходаў праектуецца з уздымам па гадзінны стрэлцы.

Ёсць яшчэ адзін тып лесвіцы, гэта спіральны марш. Ад шрубавага варыянту, спіральная лесвіца адрозніваецца іншым мацаваннем і нашмат вялікім унутраным радыусам.

Тут адсутнічае цэнтральны апорны слуп, і асноўная нагрузка ідзе на спіральныя апорныя бэлькі-цецівы, якія размяшчаюцца па баках ад прыступак.

Акрамя таго, варта сказаць, што мастацкі вобраз спіральнай лесвіцы цалкам адрозніваецца ад маршевого і шрубавага варыянту. Гэта некалькі мудрагелістая канструкцыя, у якой апраўленне ўяўляе сабой і апорныя канструкцыі.

У якасці элементаў мацавання такога збудавання выкарыстоўваецца больцах і прамежкавыя падвешванні, якія мацуюцца да столі. Праўда, гэта даволі складаныя тыпы мацаванняў, і ўжываюцца яны ў нестандартных тыпах памяшканняў.

Што цікава, можна досыць лёгка сумяшчаць некалькі тыпаў мацавання, а галоўнае, выкарыстоўваць у адной канструкцыі некалькі тыпаў лесвіц.

Найбольш часта прычынай злучэння маршевого тыпу лесвіцы з шрубавым або спіральным, бывае абумоўлена недастатковай колькасцю плошчы і жаданнем выйграць каштоўныя квадратныя метры. З іншага боку, такое сумяшчэнне стварае цалкам арыгінальную канструкцыю. (Гл. Таксама двухмаршевой лесвіца, канструкцыя і ўжывальныя матэрыялы)

Выраб чыгунных лесвіц і агароджаў не толькі тэхналагічна складаны працэс, але і дарогай. Кошт такой канструкцыі можа пачынацца ад 200 000 рублёў, і даходзіць да некалькіх мільёнаў, у залежнасці ад маштабу і складанасці.

Акрамя таго, на кошт ўплывае не толькі кошт вырабу канструкцыі і кошт матэрыялу, але і кошт зборкі. Нельга проста набыць чыгунную лесвіцу, гэта толькі палова справы, бо і сам працэс мантажу досыць спецыфічны і складаны.